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桥梁伸缩缝胶条图集 开口型闭口型鸟型缝止水胶条

4个月前 (02-23)伸缩缝胶条

桥梁伸缩缝胶条图集 开口型闭口型鸟型缝止水胶条

橡胶带的断面有3节型、2孔条型、3孔条型、M型、W型和倒U型等多种形式。通常将梁架好后,在梁端焊上角钢,涂上胶后,再将橡胶嵌条强行嵌入,或用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条嵌牢固定即可。图2.11为2孔橡胶带桥梁伸缩缝装图2.11橡胶带桥梁伸缩缝(尺寸单位:mm)置。该类桥梁伸缩缝用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。由于橡胶带桥梁伸缩缝的橡胶带容易弹跳出来,目前已较少采用。图2.12是一种板式橡胶桥梁伸缩缝。板式橡胶桥梁伸缩缝是利用橡胶伸缩体上下凹槽之间的剪切变形来适应梁体结构的相对位移,因此也称为剪切式橡胶桥梁伸缩缝。板内埋设承重钢板跨越梁端间隙,承受车辆荷载。橡胶板两侧预埋两块锚固钢板。

GQF-FD80型带钢板三角环桥梁伸缩缝装置(20cm间距)

F80型三角环锚固钢筋桥梁伸缩缝装置(间距20cm)

F80型桥梁伸缩缝装置是一款比较常用的桥梁伸缩缝,与C80型桥梁伸缩缝一起占了整个单组式桥梁伸缩缝装置80%的份额。F型异型钢桥梁伸缩缝安装简单,采购成本低,耐疲劳性能好,得到了很好的推广使用。

 国标型桥梁伸缩缝装置的必备要素:生产所用的异型钢为尺寸标准的Q345b型热轧一次成型桥梁专用钢,锚固钢板和锚固钢筋足厚足尺,锚固钢板和锚固钢筋的间距要严格按照图纸设计。桥梁伸缩缝胶条为国标鸟型胶条,足厚,橡胶材质天然橡胶、氯丁橡胶或者三元乙丙橡胶。

D160型桥梁伸缩缝装置安装施工现场实拍【160伸缩缝】

上图所示是科运橡塑生产的D160型模数式桥梁伸缩缝装置的施工安装现场。D160型桥梁伸缩缝装置是多组式桥梁伸缩缝的一种,是一款重型、带位移箱、带横梁的静音型免维护桥梁伸缩缝装置。相比于D80型单组式异型钢桥梁伸缩缝,D160型伸缩缝拥有更大的位移伸缩量,拥有更加牢固的锚固结构和减震结构,拥有更好的排水排渣系统。D160型伸缩缝装置安装维护更便捷,深受广大路桥客户的一致好评。

  GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。

2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点:

  MZL型伸缩装置结构突出的特点是:由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

1.适用范围适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。2.施工准备2.1技术准备1.检验到场伸缩装置隔震支座的质量。2.进行混凝土原材料试验,确定混凝土设计配合比和施工配合比。3.施工方案编制审批完,并对有关人员进行技术交底。2.2材料要求1.模数式伸缩装置(1)模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成,适用于伸缩量为80mm~120mm的桥梁工程。(2)伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m,全长应满足10mm/10m的要求。钢构件外观应光洁、平整,不允许变形扭曲。(3)伸缩装置必须在工厂组装。组装钢件应进行有效的防护处理,吊装位置应用明显颜色标明,出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。2.混凝土:混凝土强度应符合设计要求,混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各项性能指标均要符合国家现行标准《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053)的有关规定。如采用钢纤维混凝土应符合国家现行标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》(CECS38)的规定。3.钢筋:应有产品出厂合格证和检验报告单。钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求,钢筋进场后应按国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的规定抽取试件做力学性能试验,其质量必须符合有关标准的规定。3.施工工艺3.1工艺流程测量放线→切缝、清理→安装就位→焊接固定隔震支座→浇筑混凝土→嵌缝3.2操作工艺1.测量放线(1)在路面预留的伸缩缝位置处,放出伸缩缝中线,按设计要求从中线返出伸缩缝混凝土保护带边缘线。(2)沿边缘标线粘贴防漏彩条布,以防止在切缝及浇筑混凝土过程中污染路面。2.切缝、清理(1)用路面切割机沿边缘标线匀速将沥青混凝土面层切断,切缝边缘要整齐、顺直,要与原预留槽边缘对齐。切缝过程中,要保护好切缝外侧沥青混凝土边角,防止污染破损。缝切割完成后,及时用胶带铺粘外侧缝边,以避免沥青混凝土断面边角在施工中损坏。(2)人工清除槽内填充物,并将槽内混凝土凿毛隔震支座,用水冲洗并吹扫干净。  镀锌薄钢板弹性设备。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内常常选用;钢伸弹性设备。它的结构比较复杂,只要在温差较大的区域或跨径较大的桥梁上才选用。钢弹性设备也适宜在斜桥上运用;橡胶弹性设备。它是以橡胶带作为跨缝资料。这种弹性设备的结构简略,运用便利,作用好。在变形量较大的大跨度桥上,能够选用橡胶和钢板组合的弹性设备。

桥梁伸缩缝止水密封橡胶条安装扳手 拆卸扳手撬棍批发

桥梁伸缩缝胶条拆装专用扳手(撬棍)是一种桥梁伸缩缝装置胶条安装专用的辅助工具。桥梁伸缩缝胶条安装扳手可以快速方便的将桥梁伸缩缝胶条安装到桥梁伸缩缝的型钢槽腔内,桥梁伸缩缝胶条拆卸扳手可以快速方便的将损坏的桥梁伸缩缝胶条拆卸下来。有了这两个工具,桥梁伸缩缝橡胶止水条的安装和养护工作将变得异常轻松,如有需要,可以联系我们进行购买。

桥梁伸缩缝装置胶条拆卸安装扳手(撬棍)伸缩缝胶条安装辅助工具

桥梁伸缩缝胶条拆装专用扳手(撬棍)是一种桥梁伸缩缝装置胶条安装专用的辅助工具。

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桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的,主要有:

1、设计不周设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。2、伸缩缝装置自身问题伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。4、施工不当施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。5、连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝,大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

      桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。      伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

桥梁伸缩缝装置为何易坏,这个问题许多人都问过,所以变形缝小编进体内总结了以下几点:

1、设计不周到:设计一定要慎重考录,还要考虑周到才能行,不然就会导致伸缩缝装置坏掉。

2、施工不当:施工过程中没有按照设计要求进行施工,而是放大或缩小,定位角钢位置不准确,致使伸缩装置不能工作。

3、养护问题:养护不专心,没有及时进行养护,也有可能造成伸缩缝装置的损坏。

以上三点就是变形缝小编总结的,希望可以提供给大家参考。      桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车。      伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

单组式d80型桥梁伸缩缝装置专业化施工现场

上图所示是d80型国标桥梁伸缩缝装置【单组式】施工安装现场,工人正在对桥梁伸缩缝锚固钢筋和预埋钢筋进行焊接,使桥梁伸缩缝和预埋钢筋牢固焊接在一起,桥梁伸缩缝的安装时一项专业性极强的工作,需要聘请专业的施工队伍进行安装。

桥梁伸缩缝装置在施工过程中有一个步骤是灌缝,灌缝是如何操作的?(1)填塞沥青水泥砂浆:当桥梁伸缩缝填料用单一的沥青水泥砂浆时,先在缝内刷冷底子油(通常用柴油:沥青=10:1加热制成),然后用小铁桶提来热沥青水泥砂浆,沿缝倒入,随即用小木板塞压填实,抹光表面,使与两边混凝土相平齐。用预制沥青水泥砂浆板条作填料时,则应在混凝土分块浇筑时,提前夹入。(2)灌聚氯乙烯胶泥或焦油塑料胶泥:选用胶泥作填料时表层应有沥青水泥砂浆作保护层。先灌胶泥。用口缘带有V形缺口的小铁桶,趁热将胶泥灌入缝内,边灌边用小木棒靠缝边搅动,使胶泥与缝壁、缝底充分粘结,并均匀达到设计厚度。灌两侧边坡缝时,可利用直径2.54cm的橡胶管,管内充水,两头扎死,管外包缠水泥袋纸,将管捏扁塞入缝中,管下留出应灌胶泥的厚度,然后将胶泥倒入,每次灌胶泥前,将管子下端提起排气,以免空气阻隔胶泥。待胶泥稍冷却后,将胶管抽出再用。上层的沥青水泥砂浆应在胶泥稍冷却后,将胶管抽出再用。上层的沥青水泥砂浆应在胶泥冷却后再填塞,并需控制不使沥青砂浆温度过高,以防影响胶泥质量。

      我公司是桥梁伸缩缝专业生产厂家,专业生产各种桥梁伸缩缝,伸缩缝装置,公路桥梁伸缩缝,桥梁伸缩缝装置,tst桥梁伸缩缝。并为广大客户提供伸缩缝价格咨询服务。

桥梁伸缩缝是一种用于为满足桥面形变,在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。

GQF一C型、GQF一Z型、GQF一L型、GOF一F型桥梁伸缩装置,GQF一MZL型模数式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF一C型、GQF一Z型、GQF一F型、GQF一L型伸缩装置适用于伸缩量8Omm以下的桥梁接缝,GQF一MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-12O0mm的大中跨度桥梁。

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